18.03.2021
La 'colonna' dell'auto aiuto Irene Gibitz va in pensione
Auto AiutoFederazione per il Sociale e la Sanità
È passato molto tempo. Nell'autunno 2002, Irene Gibitz ha iniziato il suo lavoro presso la Federazione per il Sociale e la Sanità. Ed è stata coinvolta fin dall'inizio nella creazione del Servizio per Gruppi di auto aiuto Dopo quasi 20 anni è andata in pensione il 1° marzo. È ora di fare un riepilogo.
Poco dopo la fondazione dell'allora Federazione Provinciale delle Associazioni sociali nel 1993, le organizzazioni socie avevano deciso di creare un punto di contatto per fornire consulenza e sostegno ai molti gruppi di auto aiuto nel nostro territorio. Dopo alcuni lavori preliminari, il Servizio per Gruppi di auto aiuto ha avviato finalmente il suo lavoro nel 2002.
Irene Gibitz era presente quasi dall'inizio. In precedenza aveva lavorato a lungo come assistente sociale nel settore pubblico. "Tutto è iniziato con un'indagine sui gruppi attivi esistenti", ricorda: "All'epoca erano 159 i gruppi di auto aiuto in Alto Adige. Abbiamo iniziato a censirli sistematicamente, a stabilire dei contatti e a tenerli continuamente aggiornati. Fino ad oggi."
Sostanzialmente l'auto-aiuto è come un sismografo delle preoccupazioni e dei bisogni della gente, sia nelle aree urbane che in quelle rurali. I problemi sociali ne emergono presto. Nelle fasi più intense i gruppi erano 220 e, nel corso degli anni, il numero si è stabilizzato a circa 200. Un ampio campo. Il solo numero di gruppi di auto aiuto ne evidenzia la notevole diversità: vanno dalla "A" alla "Z".
Sottolinea che è stata sempre essenziale la buona collaborazione con la sua collega Julia Kaufmann. "Ci siamo semplicemente arricchite e spronate a vicenda. Si possono ottenere grandi cose scambiandosi idee e ascoltandosi a vicenda. Abbiamo fatto molto. Tutti i corsi di formazione, i convegni. Sempre alla ricerca di spazi adeguati d'incontro per i gruppi. Anche quelle erano grandi sfide organizzative". Un'altra notevole sfida era quella di essere sempre flessibili, per accorgersi di come cambia la società, per adattarsi alle necessità e per offrire ai gruppi il sostegno e l'aiuto necessari. Questo ha richiesto anche un grande lavoro di sensibilizzazione e di pubbliche relazioni.
Quindi non è preoccupata per il futuro dell'auto aiuto. Perché l'energia dell'auto aiuto rimane.
Cara Irene, per la tua pensione il Team e il Consiglio Direttivo della Federazione ti fanno i loro più calorosi AUGURI!
In Alto Adige, dopo la seconda guerra mondiale e soprattutto a partire dagli anni '70 e '80, sono state fondate le prime associazioni in rappresentanza di fasce più fragili e organizzazioni di auto aiuto. Da allora hanno rappresentato gli interessi delle persone che devono affrontare malattie, disabilità o problemi psicosociali e hanno offerto sostegno e consulenza alle persone coinvolte e ai loro familiari. Sempre negli anni '70 si sono sviluppati i primi gruppi di auto aiuto in Alto Adige. Le persone che vi fanno parte si aiutano a vicenda a far fronte alle varie esigenze della vita quotidiana.
Poco dopo la fondazione dell'allora Federazione Provinciale delle Associazioni sociali nel 1993, le organizzazioni socie avevano deciso di creare un punto di contatto per fornire consulenza e sostegno ai molti gruppi di auto aiuto nel nostro territorio. Dopo alcuni lavori preliminari, il Servizio per Gruppi di auto aiuto ha avviato finalmente il suo lavoro nel 2002.
Irene Gibitz era presente quasi dall'inizio. In precedenza aveva lavorato a lungo come assistente sociale nel settore pubblico. "Tutto è iniziato con un'indagine sui gruppi attivi esistenti", ricorda: "All'epoca erano 159 i gruppi di auto aiuto in Alto Adige. Abbiamo iniziato a censirli sistematicamente, a stabilire dei contatti e a tenerli continuamente aggiornati. Fino ad oggi."
Sostanzialmente l'auto-aiuto è come un sismografo delle preoccupazioni e dei bisogni della gente, sia nelle aree urbane che in quelle rurali. I problemi sociali ne emergono presto. Nelle fasi più intense i gruppi erano 220 e, nel corso degli anni, il numero si è stabilizzato a circa 200. Un ampio campo. Il solo numero di gruppi di auto aiuto ne evidenzia la notevole diversità: vanno dalla "A" alla "Z".
"Qualcuno una volta ci ha descritto come 'decatleti'", dice Irene Gibitz, "perché il nostro lavoro è così ampio. Solo per la varietà di argomenti, sempre qualcosa di nuovo. Il lavoro è sempre rimasto vario, creativo, flessibile ed emozionante".
In questi quasi 20 anni di lavoro per l'auto aiuto, Irene Gibitz ha incontrato e conosciuto molte persone. Molte persone impegnate: "Sicuramente mi mancheranno i contatti sociali, le relazioni. I gruppi di auto aiuto traggono linfa vitale dallo scambio di idee, dal sostegno e dall'aiuto reciproco. È fantastico", dice Irene Gibitz. Non lascia dubbi sul fatto che ha interiorizzato l'idea di auto aiuto al di là del suo lavoro ed è convinta del valore dell'auto aiuto anche ora dopo il suo pensionamento: "C'è un grande potere nell'auto aiuto", sottolinea, è difficile descriverlo a parole: "Fare qualcosa insieme. Questo è un potenziale enorme, una risorsa enorme. Soprattutto, è una sensazione meravigliosa sperimentare e testimoniare nella pratica l'immensa energia che si trova nei gruppi. È come sentirsi trasportati. Le persone si impegnano per se stesse e per le altre. Non aspettano che qualcuno venga ad aiutarle, ma si uniscono per sostenersi a vicenda. Mi è sempre piaciuto molto questo aspetto".Nel corso del tempo, naturalmente, molto è cambiato. "All'inizio, quasi nessuno aveva la posta elettronica. Abbiamo fatto un sacco di telefonate e inviato chili di lettere e informazioni per posta. Oggi è totalmente invertito, solo una o due lettere cartacee, il resto è tutto fatto via e-mail".
L'Alto Adige ha le sue peculiarità. I tre gruppi linguistici e la geografia, il paesaggio, modellano anche l'auto aiuto. Da un lato ci sono i centri maggiori, dall'altro c'è molto territorio rurale, ampiamente sparso, spesso con lunghe distanze e le relative difficoltà per le persone di incontrarsi e scambiarsi informazioni. "Serviamo un bacino di utenza abbastanza grande e abbiamo guidato molto e a lungo la nostra automobile", spiega Gibitz. Viaggiare in luoghi remoti e tornare a notte fonda faceva parte della normalità: "Anche questo è cambiato molto. In passato, le riunioni si svolgevano di solito a tarda sera. Quindi spesso tornavamo a casa molto tardi, dopo mezzanotte. Non era raro essere fermati e controllati dalla polizia", dice con un sorriso. Ora, però, i gruppi non si incontrano più così tardi la sera.Sottolinea che è stata sempre essenziale la buona collaborazione con la sua collega Julia Kaufmann. "Ci siamo semplicemente arricchite e spronate a vicenda. Si possono ottenere grandi cose scambiandosi idee e ascoltandosi a vicenda. Abbiamo fatto molto. Tutti i corsi di formazione, i convegni. Sempre alla ricerca di spazi adeguati d'incontro per i gruppi. Anche quelle erano grandi sfide organizzative". Un'altra notevole sfida era quella di essere sempre flessibili, per accorgersi di come cambia la società, per adattarsi alle necessità e per offrire ai gruppi il sostegno e l'aiuto necessari. Questo ha richiesto anche un grande lavoro di sensibilizzazione e di pubbliche relazioni.
L'avvio dei gruppi di auto aiuto ha sempre riservato delle sorprese. "Spesso abbiamo dovuto improvvisare. Una volta sono arrivate ben 30 persone ma c'era posto solo per otto. E naturalmente ci sono stati anche gruppi che, nonostante enormi sforzi e molto impegno, non hanno trovato abbastanza partecipanti e sono stati abbandonati", si rammarica.
Qui in particolare è la tecnologia che offre ora nuove opportunità. L'ultimo anno lavorativo, segnato da Covid-19, ha chiarito anche questo, la pandemia ha infatti cambiato anche l'auto aiuto e ha lasciato il segno, nonostante gli effetti non possano ancora essere valutati bene. "I gruppi non hanno più potuto incontrarsi come prima. Abbiamo quindi iniziato immediatamente a promuovere le opportunità online, che ora molti stanno già utilizzando e lo fanno ormai in modo quasi naturale. Altri hanno temporaneamente sospeso le loro attività. Speriamo, tuttavia, che i gruppi continuino a incontrarsi. Tuttavia, non è ancora possibile valutare quale impatto avrà in definitiva la pandemia. In ogni caso, le nuove possibilità offerte online sono molto interessanti, per esempio per le persone con mobilità limitata che altrimenti non avrebbero la possibilità di partecipare", è convinta Irene Gibitz.Quindi non è preoccupata per il futuro dell'auto aiuto. Perché l'energia dell'auto aiuto rimane.
Cara Irene, per la tua pensione il Team e il Consiglio Direttivo della Federazione ti fanno i loro più calorosi AUGURI!
In Alto Adige, dopo la seconda guerra mondiale e soprattutto a partire dagli anni '70 e '80, sono state fondate le prime associazioni in rappresentanza di fasce più fragili e organizzazioni di auto aiuto. Da allora hanno rappresentato gli interessi delle persone che devono affrontare malattie, disabilità o problemi psicosociali e hanno offerto sostegno e consulenza alle persone coinvolte e ai loro familiari. Sempre negli anni '70 si sono sviluppati i primi gruppi di auto aiuto in Alto Adige. Le persone che vi fanno parte si aiutano a vicenda a far fronte alle varie esigenze della vita quotidiana.
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